
Бескомпромиссные ресурсные испытания — гарант выживаемости двигателей при экстремальных нагрузках. При интервалах до 10 000 км масло обязано эффективно нейтрализовать сажу и продукты окисления, порождаемые системами EGR, SCR и DPF. Жесткая верификация свойств исключает катастрофический износ ДВС, защищая от разорительного ремонта и убытков из-за простоев.
| Доказано | Технические результаты |
|---|---|
| Экономия на замене масла +15% | Подтвержден увеличенный интервал замены до ~10–15% при контроле состояния масла |
| Противоизносная защита - x2 | Минимальный износ металлических деталей двигателя: содержание металлов износа (Fe, Al) ниже критических порогов. Стабильная работа пар трения |
| 100% Контроль загрязнений и чистоты системы | Снижение Кремния более чем в 2 раза свидетельствует о стабильности пакета присадок, эффективности моющих и диспергирующих свойств масла |
| Надёжная работа двигателя в условиях высоких нагрузок | Сохранение кинематической вязкости в допустимых пределах SAE J300 для вязкости 10W-40 на протяжении всего интервала пробега гарантирует достаточную толщину масляной пленки в зоне поршневых колец и вкладышей |
| Дополнительный ресурс масла | Показатели Щелочного и Кислотного чисел не пересеклись: ✓ Масло сохраняет способность нейтрализовать кислоты ✓ Нет критического старения ✓ Контролируемое изменение продукта |
| Комплексная защита двигателя | Сбалансированный пакет присадок обеспечивает комплексную защиту двигателя: ✓ Все элементы остаются в рабочих диапазонах ✓ Функции присадок сохраняются |

Полусинтетическое низкозольное (Low SAPS) моторное масло для высоконагруженных дизельных двигателей стандартов Euro IV / V / VI. Благодаря использованию присадок HiTEC от Afton обеспечиваются сверхдлинные интервалы замены масла при максимальной защите двигателя от износа и сажи.
Вид техники:
Грузовые автомобили
Спецификации:
ACEA E6, E7, E9; API CI-4
Допуски: Cat ECF-1, Cummins CES 20076/20077, DAF Extended Drain, Deutz DQC IV-18 LA, Iveco 18-1804 TLS E6, JASO DH-2, Mack EO-N, MAN M 3477/M 3271-1, MB 228.51, MTU Type 3.1, Renault VI RLD-2/RXD/RGD, Volvo VDS-3